在前段时间的深度试驾中，我体验了新摩卡的产品力，首先它的内饰用料是非常有诚意的，明显比本田冠道、丰田汉兰达这样的SUV更显品质。其次在智能化表现方面，更是朝“造车新势力”看齐，可以说是一台既拥有传统造车底蕴和追求新颖玩法的结合体。
另外在乘坐空间方面，尽管新摩卡三围尺寸不占优势，车长4881mm轴距2915mm，明显比理想L7等车小一圈，但是作为一台大五座SUV而言，这样的尺寸日常的通勤其实是比较灵活自如方便停车的，另外车内的真实乘坐空间也表现不错，第二排腿部空间非常宽敞，后备厢储备空间也可圈可点。
如果是5米级的大五座SUV，难免会显得臃肿油腻，当然大车看起来会显得气派一些，要面子还是里子，见仁见智。
动力方面，我觉得没什么好说的。新摩卡的这套插电式混合动力DHT-PHEV可以说是当下最优的解决方案之一，纯电WLTC续航里程175公里，充满一次基本上能满足两到三天的城市通勤。满电满油的情况下，综合续航里程可以超过1100公里，经过我上次的实测，这个数据还是比较可靠的。如果条件允许，大多数情况下都可以使用纯电行驶，并且新摩卡是高压油箱，不像某些友商品牌那样使用普通油箱，不用担心泄漏污染和安全隐患。