虽然在外观方面新车与现款摩卡DHT-PHEV没有太大的区别，依然采用的无边框中网设计，与整个车身颜色融为一体，中网内部则是不规则的菱形元素点缀。与普通版核心不同的是，新车两侧进气口装饰造型发生改变，还加装了激光雷达元件，能实现城市自动辅助驾驶功能，这也是新车最大的亮点设计。
为了能实现城市自动辅助驾驶功能，摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版身上拥有非常多硬核“黑科技”。配备 2 颗 125 线激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、4 颗百万级像素环视摄像头、4 颗百万级像素侧视摄像头、4 颗 800 万像素感知摄像头。
同时还使用了高通Snapdragon Ride平台下首发5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000方案，也成为中国业内第一个高通Snapdragon Ride平台量产车型。其单板算力达到360 TOPS，堪称是智能驾驶领域物理算力NO.1。
另外，还有魏牌独创 " 双流 " 感知模型，在这个感知模型下，车辆可在重感知下实现红绿灯识别；不仅如此，新车引入Transformer 模型，该模型主要用于车道线识别，在城市道路上实现了多传感器融合车道线识别；让摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版辅助拥有更加精准高效的驾驶系统感知力。