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摩卡DHT-PHEV悬架-减震器-性能

摩卡DHT-PHEV悬架_减震器_性能

摘要来自:《摩卡DHT-PHEV的318,纯电204km,带电磁悬架》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《摩卡DHT-PHEV的318,纯电204km,带电磁悬架》的片段:

在30万元级别的SUV中,主打黑科技的车型并不多,DHT-PHEV算是个另类,它搭载了诸如NOH高速智能驾驶辅助系统、智能DHT、电磁悬架、智能电四驱等硬核科技,在成都到拉萨的2700公里路途上从容应对各种路况,带来轻松舒适的驾乘体验。

首先,NOH高速智能驾驶辅助系统基于高精地图,可以实现长时间自动驾驶,还具备主动超车、避让、主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能,非常适合长途驾驶,缓解疲劳,提高行车效率。

其次,DHT-PHEV的电控主动悬架可以实时判断驾驶状态和路面情况,调整减震器阻尼,实现起步不翘头、制动不点头、过坑不晃动的操控和舒适兼容性。智能电四驱在动力分配上也可以让DHT-PHEV适应多变的路况,在G318途中的沙石、泥地、浅滩路面上充分发挥发动机的潜力。

骑士语录

在油价蹭蹭涨的当下,DHT-PHEV这样一辆没有续航焦虑,经济性不错,黑科技于一身的混动SUV还是挺香的。于我而言,这款车满足了通勤的续航需要,还有众多黑科技的加持带来同级中优秀的驾乘舒适性,这是给它好评的理由。此次G318进藏长测,DHT-PHEV的续航水平和综合性能将得到进一步检验,毕竟作为旗舰车型,这点本事还是要有的。

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