双电机双轴驱动的电混架构，还让这辆SUV车型拥有了趋近50:50的轴荷分配，以及前后桥100:0-0:100 扭矩分配。配合iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过毫秒级的扭矩调节，即使在积雪、结冰、湿滑等极限路况下，也能够大大提升操控稳定性和驾驶安全性。
而且作为一款插电混动车型，新摩卡Hi4具有CLTC 200km的超长纯电续航，针对用户日常30-40公里的通勤场景，基本每周只充一次电即可，从30%充电至80%也仅需26分钟。所以城市用电、远行用油，再加上3.3kW对外放电功能，确实可以全方位满足家庭用户的各种出行需求。
在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配备了5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统，全方位拓展了感知范围。同时，HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助也均有搭载，配置拉满。