上车启动、踩油门、起步，摩卡DHT-PHEV非常轻盈的就行驶了起来。它在电池电量充足的时候开起来基本上就是一辆电动车的驾驶感受，加速反应迅捷、行驶流畅、而且车内安静。它搭载了一块容量为39.67度电的电池组，我们体验的四驱版可以纯电续航175公里，两驱版更是能够续航204公里。以我个人为例，每天通勤往返40公里左右，在家充满一次电可以纯电行驶4天左右，日常使用感受和使用成本基本看齐电动车，在这个油价高企的环境下，不但开着爽，而且开着毫无经济压力。
我们所试驾的摩卡DHT-PHEV四驱版最大能够输出355kw、762牛米扭矩，完成百公里加速仅需4.8秒，开起来确实会非常爽，一脚地板油踩下去，凶猛袭来的推背感让人忍不住大呼过瘾。它的动力性能在30万级别的SUV中可以说是无敌的存在了，100万以内的燃油SUV都很难有车能够达到这个加速能力，确实是开起来会让人非常爽的车。
作为一辆插电式混合动力车，在亏电时的运行状态也是需要考察的一个重点。先说结果，我们体验期间所估算的亏电油耗在6.5L/100KM左右，相比于同级别的燃油SUV基本都要10-12L/100KM的油耗，它的油耗水平可以说是给人大大的惊喜了。相当于别人8块的油价，它只需要4块，即使不充电开，它也是一辆省油利器。而且混合动力系统在工作时非常流畅，发动机和电动机之间配合默契，你几乎感觉不到任何它们之间动力衔接、切换时的顿挫感。油耗低，动力流畅，摩卡DHT-PHEV的亏电运行状态几乎让人挑不出任何毛病。