因为这次云首秀的重点在其命名和外形，智能方面则只有以下一句描述：“它搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级 5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬核配置，并有六大冗余设计”，更多的信息可能留待其1月20日全球正式亮相的时候揭晓。不过大犇受好奇心趋使，先综合目前汽车智能化发展的方向以及长城汽车已透露的信息，在此做个预判，也可满足一下你的好奇心，当然，对于WEY“摩卡”最终是什么样的呈现，我可不做保证。所以，你就当了解一下技术和产品背景而已，最终以1月20日它正式亮相时的信息为准。
隐藏式门把手是当下体现高科技感的流行设计
外形咱不用多说话，大家请看图，六角形几何中网和21寸五福精锻“光波脉冲”轮毂是全车最显眼的地方。另外，它用上了隐藏式门把手，这是现在很流行的设计，多用于纯电动汽车，对于降低风阻和塑造高科技感有帮助。
视频截图，可见内饰有浓浓科技风，3个液晶屏加上AR-HUD
至于内饰，我只在任正非小女儿姚安娜为WEY“摩卡”站台的15秒宣传视频中，截了几张图，先放上来供大家先睹为快。可见方向盘是镂空的两幅式方向盘，方向盘上的多功能按键采用了触控式。车内有三块大屏，液晶仪表板比较狭长、上方可见有一个面积很大的HUD，应该可以投射AR影像。中控屏较大，挡把前还有一个液晶屏，用于显示空调温度等信息。整个内饰充满了科技感。大犇查了下资料，高通8155芯片可以很好支持“一机多屏多系统”，WEY“摩卡”这个三屏加上AR-HUD的智能座舱有它的加持，表现值得期待。
长城提出的“感知冗余”方案
最让我好奇的是它全车有多少个传感器，这就好比是人的眼睛和耳朵，耳聪目明是智能驾驶的最起码要求。但是在15日官方提供的图片中，尚不能确认其传感器数量。但是WEY也说了，其搭载有首款车规级激光雷达，可见其配置肯定不低。去年12月30日，长城汽车发布咖啡智驾331战略时，提到“感知冗余、控制器冗余、架构冗余、电源冗余、制动冗余、转向冗余”6大冗余设计，其中感知冗余提到采用“8个毫米波雷达、8个摄像头、3个固态激光雷达、12个超声波雷达、高精地图及车与外部信息交互的多元异构传感器方案。其中固态激光雷达，是能够真正量产的车规级高性能产品，角分辨率达到了0.05°*0.07°，性能是普通无人车机械激光雷达的5倍。”但是与蔚来和智己将激光雷达放车顶不同，大犇没有在车顶上找到它的存在，应该是放在了其他地方。
