NOH系统单独选配为1.5万元，正在上市的魏牌摩卡NOH智慧领航款为22.38万元，与同期特斯拉EAP 3.2万元、小鹏NGP 2.0万元的选配价，以及其本身超30万的整车定价相比，谁更能获得消费者青睐高下立判。而之所以魏牌拥有如此成本“底气”，与其早早确立研发团队、管控研发成本、持续优化更新系统等高瞻远瞩之见，脱离不了关系。
具体来说，就是在NOH发布之前，上市半年来，这款SUV所搭载的HWA，已累计开启使用里程超过200万公里，累计使用时长超过3万小时，在行业里创下了智能驾驶累计里程第一名的出众成绩。且这200万的里程是来自全国各地的用户真实使用，这也就意味着其已经为魏牌带来了大量的基础数据，才有了如今NOH备受关注。
技术：进阶之梯
当然，魏牌摩卡NOH战略布局到位，价格也合适，但要让美好景愿落地，最终NOH消费者体验环节才是关键。毕竟于消费者而言，没有必要什么实打实地感受到这1.5万花得物有所值，并且还能花出超过特斯拉EAP、小鹏NPG等同级别+高价位智驾系统的效果，来得更加真切、愉悦。
基于此，魏牌做了一件很酷的事情——“点亮中国魏牌摩卡3万公里高速挑战赛”。这次活动将跑遍祖国大江南北的各具特色的高速路段，也将一举创下N个第一的记录，例如第一次挑战最绕山路、第一次挑战最慌的高速、第一次挑战中国最难高速、第一次挑战中国最险高速等。
在已经进行的行程中，NOH系统凭借1个Mobileye摄像头、5个博世毫米波雷达，以及MobilEye的EQ4视觉处理芯片等硬件，以及开创性地将车载导航系统、高精度地图、HWA高速驾驶辅助系统三者深度融合后，带来避让汇入口、变道保护、疲劳监测、避让货车等智能驾驶辅助功能，为这次“拉练”保驾护航。