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摩卡电机-动力

摩卡电机_动力

摘要来自:《油价飞涨时代,看魏牌摩卡如何巧取性能与经济“平衡之道“》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《油价飞涨时代,看魏牌摩卡如何巧取性能与经济“平衡之道“》的片段:

通勤无忧的 DHT-PHEV 也可以带您到更远的远方。 DHT-PHEV 满油满电状态下综合续航里程突破 1000+km,如果从北京出发,带上您心爱的人,去吉林看个雪景,去西安吃个泡馍,去南京感受一下江南水乡,一箱油足够了,免去了在高速上排队充电和加油的烦恼。

如果您还是个野营爱好者,那就更方便了, DHT-PHEV 支持 3.3kW 的外放电功能。想象一下和心爱的人,小溪边上搭个帐篷,吃着火锅看着满天的繁星是件多么惬意的事情。

动力经济双兼顾,用车更无忧

新能源汽车想实现动力性能和油耗的平衡并不是一件容易的事情,但是DHT-PHEV却做到了。

它搭载长城自主研发的智能 DHT 系统,包括米勒循环的高效率 1.5T 发动机、集成 130kW 前桥电机的 DHT 变速器和容量为 36.97kWh 的高效能电池包,性能版车型还在后桥加入了一台 135kW 的电机,动力系统最大功率 355kW,最大扭矩 762N·m ,最快 0-100km/h 加速时间为 4.8s。

DHT-PHEV 在起步阶段基本依靠电驱来行驶,前中段提速很快,动力响应直接。而您需要急加速起步的时候,发动机 + 电机全负荷输出,动力随叫随到,一点也不会拖沓。

在澎湃的动力加持下,DHT-PHEV的油耗却并不高,这得益于智能 DHT 技术,长途驾驶中它可以用多种驱动模式来应对各种工况。比如电池电量低于用户设置的数值时,发动机会进行不同程度的介入。根据路况和驾驶者的意图不同, DHT-PHEV 可在纯电、串联和并联这几种模式下自动切换,以平衡燃油经济性和动力输出。

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