摩卡泊车-发动机

作为同级首个高阶自动驾驶量产车型，摩卡的“摩力”还体现在了各种场景化的实际应用中。自动泊车和循迹倒车已经算不上什么黑科技了，但摩卡在侧方位倒车和纵向倒车时，车辆能够根据实际情况，进行油门自动调整，并且在没有地下标线的情况下，也能正常泊车。

在另一个场景中，当我们的车辆左右两侧被其他车辆挡住，不能正常上下车时，摩卡除了能够用手机APP对车辆进行泊入和泊出之外，还能直接站在车辆前方，通过召唤和停止手势，对车辆发出指令，从而实现“意念泊车”。这一奥秘，源自于摩卡前挡内的车载摄像头，当它抓取到了手势指令时，会激发车辆的智能化召唤模式，实现狭窄车位的自动泊出。

动力方面，摩卡搭载2.0T+9DCT动力组合，并且配备了48V轻混系统。从参数来看，这台2.0T发动机的最大功率为214Ps，峰值扭矩328N·m。车辆提供标准、经济、运动三种基础模式，四驱车型还增加了越野、雪地两种模式。在标准模式下，车辆的动力输出平顺，不会有明显的加速推背感，整个车身姿态也相对从容。切换至运动模式，油门踏板的灵敏度会有明显提升，发动机转速也维持在一个较高的区间，变速箱的降档也会更加积极。但在运动模式下，发动机高转速的噪音也会相应提高，传进座舱变得不那么悦耳，让人更愿意将车辆模式切回到标准模式。