二、外观。本来计划买车时，不知道摩卡这车型，都准备下定护卫舰了，在车友评论中了解到了魏牌摩卡，网上看了看外观觉得符合自己的审美。硬朗敦实的车头四平八稳的车身形态符合国人一贯审美。新摩卡相对于22款摩卡，有了更为激进的前后脸，车友们对此见仁见智，有说喜欢老摩卡鲨鱼嘴的，不喜欢新摩卡山羊胡子的；有喜欢新摩卡更为科技简洁前大灯的，而我则是后者，我觉得前脸没有完全放弃前格栅，换装半封闭设计后更精致。大小不一的不规则镂空图案从中间向四周逐渐变密集，起到相应散热效果的同时还可以丰富视觉效果。车身表面没有复杂装饰，只是简单通过型面变化来丰富视觉效果。左右车门上的折线增添了流线美，看上去不像一个车长近4.9米、宽2米的SUV。从车身侧面看，车顶线条自 B 柱开始下落，配合从前大灯延伸至后尾灯的平直腰线，溜背造型为这台庞大身躯的车增加了锐利感和运动感。尾部则是前后呼应的贯穿式尾灯，后包围有黑色梯形饰条，配合隐藏式的排气口，处理得较为干净利落。
三、内饰。进入车内，豪华感很足，包括主动降噪、隐私玻璃、负离子空气净化、门边包覆皮质材料，全车氛围灯，后座中中央扶手设计很实在，采用侧面滑出杯架，这样扶手上部是一整块真皮，不像其他品牌，上部挖孔做杯架，偷真皮覆盖面积，感受到了长城汽车满满的诚意。其次摩卡储物空间够大包括中间扶手，副驾驶手套箱及空调面板下储物盒。其次空调调节集中到了中控副屏上了，对于我来说，还是倾向于物理按键，方便开车时盲操，但摩卡空调屏幕支持两指滑动盲操，双指上下滑动为升高或降低温度，左右滑动为增减风速，也算是解决了盲操的问题。
四、驾驶感受。1.刹车。在刹车调教上感觉比较线性，它的踏板行程比较长，这样在踩刹车前段处刚好有一个比较好的适应过程， 随后在中后段的制动力上升也是比较的明显，这样的制动表现是比较不错，不会产生那种突兀感，不会像开船一样有顿挫感，容易晕车。2.方向盘。方向盘的粗细是比较小巧，在转动方向盘时比较轻盈，有一定的阻尼回馈，同时方向盘还提供轻便、舒适、运动、可调，这样可以根据不同的个人不同的喜好进行调节。3.亏电油耗。我曾驾驶新摩卡与朋友的理想L7同时自驾对比过，城市道路工况下，新摩卡百公里油耗在6个左右，而理想L7则为7个左右；高速工况下，新摩卡百公里油耗7个左右，理想L则7.5个左右。分析原因，一是理想L7更大更重，二是驱动模式不同，新摩卡是发动机可以并联直驱，并且两档DHT变速器，高速上用高速档位，所以燃油更经济一些。4.底盘操控。对于这么大的车身来说，操控很是灵巧、动感一些，不臃肿，不颠簸不硬，起伏路面感受很柔和。5.隔音。整车隔音做的非常不错，高速时车内正常交流会覆盖噪音，发动机噪声很小。6.驾驶辅助系统，摩卡搭载的ICC智慧巡航，车道保持，自动跟车都比较好用，柔和自然，有加塞车辆也能很好地识别并减速。
