近日，魏牌在北京海淀机场，举办了WEY摩卡电控主动悬架试驾活动。活动虽然已经结束，但搭载了电控主动悬架的WEY摩卡，在征服“戈壁”、驾驭“通途”、纵擎“丝滑”三大试驾主题中的出众表现却给人留下了深刻印象。
今天，我们就来探究下，WEY摩卡的电控主动悬架到底厉害在哪？
电控主动悬架，舒适与运动自由切换
我们经常听到“悬架硬”、“悬架软”这样的评价，其实这是不同车企对悬架系统调校方向的取舍。
在传统的悬架设计中，刚度和阻尼参数一经设定便无法更改，这使得传统悬架只能在一种特定的道路和速度条件下发挥最大性能，当道路、车速和地面对车身的作用力发生改变时，无法做到主动适应。
而WEY摩卡搭载的电控主动悬架则极大的改善了传统汽车悬架的弱点。
例如，平直路面调校表现偏舒适的传统悬架，在遇到坑洼路面时，驾乘人员甚至会有抛跳感，这种缺点在车身更高、车重更大的SUV身上会被进一步放大。而电控主动悬架却能够通过改变悬架阻尼的方式，在“舒适”和“运动”之间自由切换，为驾驶员带来优秀的驾控体验。
值得一提的是，WEY摩卡的电控主动悬架拥有三个传感器，包括两个垂直加速度传感器和ECU的6轴加速度传感器综合判断，再经ECU快速运算，控制悬挂阻尼自主调节。一旦监测到前方路况，它会通过电流来改变避震器和压缩以及回弹阻尼。