除了外部噪音以外，车辆自身的噪音主要来源于三个方面，分别是发动机噪音和胎噪、风噪。而传播路径，除了空气传播以外，还可以通过车身，通过振动传播（声音在固体中传播），昂科威Plus因为乘员舱良好的密封性，可以有效隔绝外部噪音的空气传播，同时，发动机加速曲线最为线性，在噪音（声音杂乱无章）和乐音（声音规律有序）之间，更倾向于后者。在隔绝胎噪、风噪方面，昂科威也有多层结构所构筑的隔音后轮毂来稀释胎噪。
另外，别克SUV标配了ANC主动降噪科技，能通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，有效抵消发动机所产生的噪音波。无论音响系统是否开启，ANC都会根据环境变化自动运行。也就是说，并不需要打开音响播放音乐，车辆会自动释放声波来抵消噪音。实现车内有声波存在，可是你感受不到的效果。
同样是通用旗下，别克和 雪佛兰 ，不少车型都使用了相同的动力总成。比如说别克昂科威GX和雪佛兰 创界 ，别克昂科威和雪佛兰 探界者 ，别克 昂科旗 和 雪佛兰开拓者 等等，很多人都以为两者是换壳车。其实不然，雪佛兰的产品核心还是立足于车辆的工具属性，所以配置和细节方面难免粗线条。而别克定位中产，倾向内涵进取，比较注重品质。比如说在这些NVH、车辆静谧性方面，两者还是有不少差距的。