具体来看，摩卡此次推出的车型配备5个毫米波雷达、1个智能前视镜头以及一个控制器，实现了HWA高速驾驶辅助，支持高速公路自动跟车、打转向灯自动变道、自动变道超越前方慢车等功能。笔者此前已经体验过这套驾驶辅助系统，其实际表现非常接近自主驾驶，加速、刹车、过弯等动作都足够平缓且及时，体验感出色。
不过，目前上市的摩卡并非“完全体”。官方表示，7月份将推送NOH和记忆泊车功能的升级包；年内还会推出真正具备L3级自动驾驶功能的量产车型。需要注意的是，NOH指的是高速自动领航辅助驾驶系统，它在HWA的基础之上，深度融合了高精地图导航系统，能够根据导航信息实现自主巡航、自主上下匝道以及自主切换高快速路。
而今年将推出的L3级自动驾驶车型，在硬件方面将会搭载3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图，实现了HWP高速公路领航驾驶，并且可以根据用户的行为习惯，主动学习、自主升级迭代。