当然，在车子开动之前，我们先来聊聊它的静态感受。首先是零重力浮感座椅，这是笔者较为推荐众位用户去亲身感受一番的配置，它可实现121度的座椅躺姿，能很好的照顾到乘客的腰椎尾椎，如长途行驶时该功能就显得尤为加分。
在开启“躺平”模式后，前排副驾同会自动折叠并隐藏到中控台下方成为一个脚托，这时右后座无论是在视野上还是坐姿方面，都可以称得上是“完美”的，堪比D级车的调性即可显现出来。
其次是来到前排部分，映入眼帘的即是智己LS7的穹顶风挡玻璃。据讲师的介绍，这块玻璃拥有着106度的纵向视野，数据上的问题笔者暂无从考究，但以笔者第一感受来说：车内视野是真开阔。
当然，智己LS7用上如此大面积的玻璃，其在材质方面也是颇有考究，以给到的资料来看，穹顶风挡玻璃采用了三层镀银技术；紫外线隔热率达到了99.99%。而对于这种大玻璃，用户较为关心即是它到底能不能扛得住夏天的“考验”？
虽说体验时，并不是当天最热的时间段，但室外温度也将近30度左右，结合着空调给到的冷气（约24度左右），笔者在车内呆的半个小时时长里，是没有明显感觉到头上顶着一股热气。
不过，笔者还是建议各位感兴趣的用户，亲自前往当地智己体验中心去感受一番。悉知，不同温度、不同湿度的情况下，其人的体感温度也是有所不同的。
半幅方向盘够吸睛，车辆静谧性为加分项
然而说了那么多，我相信大家最关心的是，智己LS7开起来表现如何？车子开起来时，就不得不提及智己LS7的YAT巡航型半幅方向盘。不可否认的是，外观造型足够吸睛，犹如电动城的游戏手柄，相信它或成为年轻用户的“心头好”；在握感上，笔者认为质感是在线的，且尺寸大小适中。