举个例子，问界M7零重力座椅对前后排空间的侵占，让它成为了不实用的负面典例。虽然针对这个问题，理想L9提出了四向电动腿托，以及四座小憩模式方案，但它的腿托长度只能到小腿不说，打开小憩模式之前，还得进行拆头枕等一系列操作才行，更何况官方也并未标注“零重力座椅”的字样。
面对同样的问题，智己LS7直接将副驾变为脚垫的做法虽然激进。但不得不承认，它起码将零重力座椅这项配置的舒适性，发挥到了极致。不仅照顾到了小腿以上，就连小腿以下的双脚，也有了合适的承托。并且操作方法也非常简单，一键就搞定，也不用担心弄脏座椅，平时使用的频率会高不少。
除了乘坐体验，视觉体验也是智己LS7的一大亮点。头上天窗那一块就不说了，主要是前挡风玻璃，这106°的视野可是稀罕货。现目前就特斯拉还有同款，但是Model X Plaid百万级的售价，却颇有些趾高气扬。相对而言，28.9万起步的智己LS7这性价比就相当可观了。