尽管如此，智己还是推出了一触超级节能Super Eco模式来照顾部分用户的续航补能焦虑。当车辆续航较低时，一键切入Super Eco可降低动力并联动关闭其它没必要的功能来增加续航。官方称，这一模式续航提升可达约60%。
“我们从产品本身上做了反复的权衡。”刘涛说，具体产品的应对是什么样的，市场终端反馈是什么样的，智己还是比较有自信的。
智己的信心不仅来自于放下偶像包袱做“刚刚好”的产品，也来自于不能妥协的智能化。活动当晚，智己发布了首款整车智能化软件产品“全程AI舱”，两款新车都将搭载智己这一最新的智能化成果。
强化“智能化”标签
今年4月，智己在上海车展发布了AI4M智能化战略，“全程AI舱”则是AI4M战略的第一个落地产品。
正如外界已将“智能化”视为智己的一大标签，智己也在不断强化这个标签。跟产品用料有所不同的是，智己在这一点上一开始就比较务实。
智己认为，虽然完全自动驾驶将是汽车智能化的必然“终局”，但在未来3年到10年内，人机共驾仍将长期存在。因此，“如何让智能化技术更好的赋能人类驾驶”才是更具用户意义的命题。
在此基础之上，智己“全程AI舱”由三大核心体验组成：
1、“一眼余光感知”，用于降低驾驶焦虑。其有几个核心场景应用，如“导航路口光效引导”、“BSD侧盲区光效提醒”、“A柱补盲/侧视补盲/后视补盲”等驾舱融合影像，帮助驾驶员在多种转弯场景时，能够更有效地躲避突发的交通干预者（比如过路行人、玩耍儿童、外卖小哥等）。
2、“一键场景代驾”，用于解决用户日常开车时的高频确定性痛点。智己通过智驾算法推出One-Touch iAD一键场景代驾，覆盖一键贴边、一键脱困、一键循迹等更多出行场景，帮助用户从侧方停车、狭窄空间等日常开车的高频痛点场景中解脱出来。