我们可以将其与岚图刚发布的同级别和价位的追光的内饰进行对比，虽然大体上的设计相同，但是两者在美观程度以及质感上有着天壤之别。一款定位豪华的车型，一定要有出色的内饰才能够打动消费者。这一点智己一直做得很好，单论设计以及内饰层面，我认为智己比售价更高的蔚来还要做得更好。
除此之外，LS7的内饰还有不少的亮点。比如它配备了了穹顶式前挡风玻璃，该玻璃拥有100度的视野，相较于普通车型20-25度左右的视野，智己LS7拥有非常不错的表现。
LS7还配备了零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾座椅、超长电动滑轨等，能让副驾驶滑动收折至仪表台下，长达1955mm的滑轨使得右侧两个座椅布局可根据车内乘员的实际需求灵活变化，应对不同场景需求。
两种动力和续航里程可供选择
LS7有两种续航里程可选，标准续航和长续航版的电池容量分别为90kWh和100kWh。不过目前来看，90kWh将只提供后驱版本，而在100kWh车型上才有四驱高性能版本可供选择。
其中100kWh+单电机后驱的版本CLTC循环工况下的续航里程约为660公里，由于电池容量仅仅差了10kWh，所以估计标准续航和长续航版之间相差不会太大。双电机四驱版本则拥有更强悍的动力表现，其系统总功率可达425千瓦，峰值扭矩725N·m，从0加速到100km/h仅需4.5秒。
其实这也是很多电动车的通病，厂家不能够让消费者完全自由组合。比如有些消费者家中已经有一台甚至两台燃油车，买电动车只为城市代步，因此完全不考虑续航里程，但是却可能很在乎动力。但是在标准续航里程车型上却不提供高性能版，这就让消费者不得不多花几万去选择长续航高性能版。其实这可以看作是一种捆绑销售，关于这一点还是有待改进的。