在车身侧面，能看出智己LS7整车采用了流畅的线条设计，以及后尾箱处明显看出，其溜背的车身姿态。另外，值得肯定的是智己LS7的三围尺寸，其长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm。论三围各方面的表现，它都强于小鹏G9。
再把目光看向尾部，是整车设计热议较大的地方。智己LS7用上了时下较流行贯穿式尾灯，细节之时尾灯还有别样的层次感。另外，车顶处用上了两段式小尾翼，来凸显整车运动的氛围。
但细心观察之后发现，智己LS7的尾部设计，与阿斯顿·马丁DBX的车尾相似度极高。由此，被网友一致调侃：DBX是买不起了，买台智己LS7过把‘马丁车主’瘾吧。屏幕前的读者，你又怎么看呢？
内饰“亮点”颇多，是噱头还是真有“用”
在内饰方面，用智己官方的话说：亮点颇多！体现在哪？
首先是大面积的前挡风玻璃，其玻璃一直延伸至B柱横梁处。而说到全景风挡，我们最先联想到的便是雪铁龙C4毕加索、特斯拉Model X等等。那么，智己LS7的全景风挡又与众不同在哪呢？
智己LS7表示，它采用了三层镀银的技术，紫外线隔离率达到99.99%。众所周知，全景风挡一直备受吐槽的便是：热和晒，而像在海南炎热的6、7月才是隔热效果“见真章”之时，至于它有没有说的那么“神”？笔者颇为期待。
其次是半幅式方向盘，造型上可以说效果拉满，但在实际使用过程中仍存在一些弊端。如率先体验过的媒体朋友表示，该方向盘在低速直角转弯、停车入库等情况下会出现操作不流畅，不适应等行为。可见，半幅式方向盘是需要一定时间去学习适应，特别是新手司机。
最后则是零重力座椅，是笔者看来是在众多配置当中较为实用的一个。该座椅不仅能给用户提供舒适放松的坐姿，且在后排座椅完全放平时，前排副驾座椅同会向前折叠，被收进中控台下方，真正做到完全“躺平”效果。
单、双电机任君选，动力优于小鹏G9
在动力部分，智己LS7的双电机版本，其电机最大输出总功率为425kW，最大输出扭矩为725N·m，零百加速来到了4.5秒；而单电机版本，电机最大输出总功率为250kW，最大输出扭矩为475N·m，百公里加速也来到了6.5秒。该动力表现对于一款纯电中大型SUV来说，是颇为可观的。