简单来说，易四方技术拥有以下几个亮点。4个独立电机系统综合功率960kW，综合扭矩1680N·m，性能非常强悍。除此之外，4独立电机都可单独进行转速、扭矩等调整，原地掉头、小转弯半径、车轮转向等也都可实现，可以看做是传统转向系统的冗余系统。同时，当任意一个轮胎发生爆胎时，其余三个独立电机通过对动力和扭矩输出控制，依旧能够实现车辆的直线行驶，这些都是易四方技术的亮点所在。此外，四个轮边电机配备的四个独立减速器也可实现有效的制动功能，为传统制动系统提供了制动冗余。可以说，易四方对定位超级跑车的仰望U9来说，在性能、操控和安全等方面进行了全面提升。
至于比亚迪的云辇智能底盘系统，科技含量同样很高，它包括云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X，技术难度和成本依次递增，并且四套系统均由感知技术和阻尼控制技术构成，在阻尼控制技术方面有所区别。仰望U8搭载的是云辇-P智能液压车身控制系统，采用可抗冲击的螺旋弹簧+油气弹簧，并装配了一套主动液压减振器。而仰望U9搭载的云辇-X全主动车身控制系统，其基于云辇-P智能液压车身控制系统下升级了空气弹簧和双阀液压减振器，可对车身横、纵、垂三向进行快速调控，可有效抑制赛道激烈驾驶中高速急弯、急加速急减速工况下的侧倾、抬头和点头状况，并提高其在各种路况行驶的舒适性和通过性。仰望U9的悬挂最大调节行程75mm，单轴举升速率快至500mm/s，单轮最大举升力超过1吨，更快的响应和执行速度，也让仰望U9实现了“跳舞模式”以及可离地的“惊人一跳”。
空气动力学设计+整体式单体壳碳舱，值回票价
仰望U9作为一台超级电动跑车，风阻、下压力、轻量化等也都是它需要考虑的因素。首先是风阻，仰望U9全车共有12组主被动空气动力学套件，除了使车辆达到0.19Cd风阻系数外，还起到了增加下压力和提高散热效率的作用。首先，仰望U9乘员座舱采用水滴型设计，而平顺的车身线条也可以很好地对气流进行梳理，使气流贴着车身滑过，这些都可有效降低风阻。