作为一个智己L7的车主，对于智己LS7的操控体验还是很有信心的，毕竟威廉姆斯调校下，在车辆的制动性、乘坐舒适性、高速稳定性、加速/制动姿态控制、侧倾控制、操控精准度、转向力度等108项驾控性能上提供了极佳的体验，可以说智己L7在驾控上完全不输任何一款同级车型。也相信，智己LS7在中大型SUV这个领域也可以保持较高的水准。看得远，开的爽，这大概是所有驾驶员对SUV的终极期待。
二、重新定义豪华与科技的融合与平衡
汽车，作为大宗消费品，天然具备满足消费者多场景用途的需求，尤其在国内市场，大多数消费者可能还是一辆车要满足全家出行。而当下的纯电市场上，消费者需求被极大“引导”了，或者全面凸显实用让你感觉开个快车都有原罪，要么凸显调性，感觉自动驾驶马上就落到身边，你自己开车还是有罪。
这就给消费者选车带来极大的困难，比如选购一台凸显实用的车，可能在驾控和基本的性能上非常平庸，甚至还有一些基本的问题。又比如选购一辆凸显极客的车，但是在空间和设计感上似乎又缺乏体验，当面对消费者表示“我要，我想要，我还想要……”的时候，如何在这么多因素中去谋求平衡，就很考验品牌主机厂对产品的定义。
智己LS7则是提出了SUV3.0概念，在站稳豪华的基础上，全面去融合科技，让豪华的高级感进行迭代进阶，满足消费者在多方面的需求。
比如在豪华上：用更安全的架构，更舒适的乘坐体验，各种细节打磨，凸显真豪华SUV的顶级体验。就像一个人首先要有很好的身体素质，才有不断发展的基础。
在驾控上：通过全明星硬件整容+威廉姆斯大师软件调校=给消费者带来极致的驾控体验。这就像一个人有了很好的身体素质之后，要不断的锻炼身体，并针对短跑，马拉松进行针对性训练，在比赛的时候才能有针对性的发挥自己的优势。
在科技上：智己定义的“更像人的智能驾驶”，在细节上的打磨可谓精益求精，比如下面视频中可以看到，面对其他车辆压线，自车会先减速后再明确对方没有并线意图后加速通过，这就像一个人在满足身体条件和训练的基础上，也要不断去提升自己的智慧，让自己更聪明，更高效。
而很明显的是，这三者之间呈现出递进式的关系，有点类似于马斯洛需求理论，必须先满足基础的需求，再满足中间的需求，最后满足高阶需求。如果连车辆安全和舒适性都成问题，那么即便是无人驾驶，恐怕用户也很难接受。而LS7应该是对这种融合进行了重新定义。
三、LS7的实车体验：
就如同买鞋子一定要穿，买车也一定要试。因为一辆车是否符合你的需求，只有在亲身体验的过程中才会知晓，在弥勒，很有幸试驾了一段智己LS7，简单聊几个点上的体验：
（一）主打舒适。
整体驾驶感觉应该说偏向舒适性了，在舒适模式下完完全全的是软下去的感觉，减速带和颠簸都很舒适，在空气悬架的加持下，就是那种如履平地的感觉。即便是在运动模式下，底盘也没有那种很硬朗的反馈，只是在方向盘手感变得更重。