值得一提的是，智己L7的P ZERO轮胎还是威廉姆斯前瞻工程团队根据智己L7的特性，针对轮胎的配方、结构（三角胶形式、帘布反包高度、钢带角度等）、隔音方案等关键细节进行定制的。这套倍耐力轮胎也不是普通的P Zero这么简单，除了是专属定制款，其内部还加入了独特的吸音棉设计，能过滤人耳识别频率，有效降低行驶噪音，减轻胎噪。再加上前245后275胎宽搭配，加大后桥抓地力，更好的适应后桥电驱扭矩，并为前后轮提供更均衡的制动性能。
如果用户选择21英寸轮胎，抓地性能还会更强，能更好地适应前后桥的电机输出扭矩。这款轮胎着重强调转向及操控性能，让用户在一些极限操控状态下保持不错的驾驶稳定性。
可以说智己汽车在轮胎上的选择，最大地兼顾了操控性能和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）。
懂车的朋友都知道，轮胎是汽车行驶性能的基础。当然，良好的操控性能和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）只是关键的一环，轮毂作为轮胎的载体，同样非常重要。智己L7的19、20寸轮毂，出厂就直接采用了铝合金旋压铸造工艺。
这里小小科普一下，旋压铸造，是在低压铸造的基础上对轮毂材料进行旋转冲压，使得轮毂内部的金属分子呈更高密度的纤维状排列，由此获得更高的力学性能表现。俗话说：簧下一公斤，簧上十公斤，说的就是轮毂轻量化的重要性。旋压铸造工艺下的铝合金轮毂强度更高、韧性更好，同时也更轻。