实际上，不止上述3家央企，很多国有新能源汽车品牌都会面临战略投入期长、投资风险高、经营性亏损以及产出跟不上市场节奏等问题。但挫折未必是件坏事，一方面，国家施以援手，在顶层设计上加以鞭策；另一方面，企业自立自强，不断在困境中寻找出路。
例如，上汽集团自主新能源汽车业务就在2024年取得了“开门红”，1-2月累计新能源汽车零售15.5万辆，同比增长56.5%。其中，智已LS6累计销售6171辆，并连续4个月稳居中大型纯电SUV销量冠军。
智己高管质疑东风风行抄袭
不仅在日内瓦车展上全球首秀，展示中国智造创新实力，智己汽车还得到了资本市场的认可，成功获得超80亿元B轮股权融资。据悉，该轮融资将被用于智己汽车新一代智能化车型开发、高阶智能驾驶、未来智舱技术研发和市场渠道拓展上。
凭借零百加速跻身2s俱乐部以及最高续航里程突破1000km，就连TOP Gear都对智已LS6惊叹道：“特斯拉要小心了！”其实，无论是智已LS6，还是智已L7和智已LS7，智己汽车的独特设计美学都让人印象深刻。
或许，正是因为在设计上的出类拔萃，智己L7被卷入到一场抄袭风波中。近日，智己汽车设计总监许邓韬在微博上发声，质疑东风风行全新星海S7抄袭智己L7外观设计。从许邓韬发布的对比图中可以看到，这两款电动轿车的外观设计确实风格雷同，特别是车身线条、大灯组布局和前进气口设计极为相似。
