天马山赛车场的特点就是弯道特别多，可以说这是属于小车的天堂，所以拥有如此强大动力和中大型尺寸的智己L7与天马山似乎显得格格不入。但是试驾后的感受却还是非常不错的，虽然不能尽情发挥这款车的全部动力。但是重刹、入弯、出弯、给“电”，在一个个弯角中，3100mm的轴距并没有给带来任何困扰，这核心就是靠的四轮转向的功力了。
凭借着出色的底盘调教和强悍的轮胎抓地能力，这款车拥有着较为宽泛的弯道极限，这便让我有信心去挑战以更高的速度完成过弯。同时，这台车在弯道中的循迹性也很出色，配合着精准的指向性，总是可以轻松让车辆按我预想中的轨迹完成弯中动作。
在面对减速带的冲击下，L7拥有着非常稳健的表现。由于使用了CDC电控阻尼悬架，它可以提供三种不同的模式来改变悬架的软硬。不过即便在舒适、标准两个模式下，L7的悬架也属于较为硬朗的调教，并不会给到你很油腻、很模糊的那种隔绝感。在经过减速带时，它的减震器会迅速压缩回弹，清脆的两声“砰砰”过后，不会带给你多余的震动与摇摆，将稳健与舒适做到不错的融合，很有高级感。