其中，全系都标配了90度的三元锂电池，只有最便宜的超长续航版为单电机后驱，其他版本均为双电机四驱，而超长续航版本的CLTC续航里程可以达到700公里以上。同时全系标配了激光雷达+Orin X芯片，在智能座舱和智能驾驶方面做到了全系平权。
配置方面的差异性，在我看来其实并不是特别大，起步配置除了后驱之外，没有副驾娱乐屏。顶配和次顶配则在前大灯上由于采用了可编程像素式大灯而成本更贵，顶配SP特别版则是加入了SP专属色的卡钳、高性能制动片和更高级的20英寸轻量化轮毂。
舒适性方面最值得一提的是，L7全系升级“5D奢享行政座椅”，成为同级唯一全车标配顶配座椅车型，又刷新了行政级车型豪华舒适性的新高度。后排座椅加长加厚，配合50mm电动大腿托，腿部承托更到位，长途旅行减轻疲劳感，而且后排还拥有10°无级电动调节、三档坐靠加热、三档坐靠通风以及同级罕见的肩腰背分区按摩等舒适奢享配置，并配备了头枕音响。