动力方面，智己L7搭载双电机系统，位于前轴的永磁同步电机最大功率175kW，而位于后轴的永磁同步电机最大功率达到了250kW，综合扭矩达到了725N·m，0-100km/h加速时间为3.87s。这样的动力表现媲美4.0T发动机，且能做到连续10次以上的整车零百加速性能无衰减。虽然这辆车重量接近2.3吨，但是实际开起来，只要你想深踩电门推背感来得就很明显。当然，快不是唯一宗旨，也得刹得稳。智己L7用的是Brembo刹车卡钳和刹车盘，再配合前后不同胎宽、倍耐力P0轮胎，抓地力强，即走即停的确很上头。
最后再来说下硬件方面，智己L7采用了前双叉臂、后五连杆悬挂结构，还加入了智能CDC电控系统，硬件结构上算是同价位满级水平。加上威廉姆斯团队的调校，整个底盘呈现出来的质感是很不错的，回弹快速有韧性而且软硬适中，也没有多余几乎杂音和冗余的振动。这些天我开着它，在过减速带或者跑一些非铺装路面的时候，整体底盘呈现出来的质感还是比较舒适的，对后排乘客也很友好。
总得来说，这辆智己L7有着相对全面的驾控表现，尤其是底盘扎实和转向灵活的特点，超出了我对这款豪华电动车的操控诉求。
三、有哪些喜欢&不喜欢的地方？
喜欢的地方有很多，譬如外观颜值和驾控体验，当然最让我惊喜的其实是这辆智己L7所营造的氛围感，我只能说它是懂Z世代的。
车外的氛围感在于可编程大灯，DLP光迹投影⼤灯+ISC流光叠影前后交互灯，各种各样的灯语充满趣味，随时化身社交悍匪。有些朋友可能觉得用不上这些花里胡哨的功能？别着急反驳我，你可以先听听我的经历。有次下班回家的路上正要右转时，车侧的一位大叔也准备过马路，看得出他腿脚不便走的有些慢。我打开了行人礼让灯语，车前方投射出两排交互的箭头，大叔惊讶了一下而后对我微笑点头示意，嘴里呢喃着谢谢，这一刻才理解所谓的氛围感，是无须多言，我们的善意便能被他人感知到，也是智己L7所传递的优雅。