首先是同级车型独有的“四轮转向+混合胎宽技术”。智己L7的后轮能够实现双向共12°的超大转向角度，5.4米超小转弯半径，能够实现“变道稳如7系，掉头灵活似1系”的稳定操控。再加上优秀的底盘调教、高性能刹车，以及强大的双电机加持下，使得智己L7不仅能够胜任激烈驾驶，而且还能够在各种路况下，都能发挥最大效能。
其次是智能驾驶，智己L7上面搭载的IM AD智能驾驶辅助系统包含了12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达，以及2个高精度定位单元，这套系统，再加上基于NVIDIA英伟达高算力芯片的加持，可以实现加塞处理、大车异型车的躲闪，以及大曲率弯道等场景下，实现“更像人”的智能驾驶体验。但兵哥要说明一下，开启智能驾驶辅助时，务必安全驾驶，双手握紧方向盘。
第三自然是车内空气质量，智己L7通过首创的“净味工坊”，以及严苛的空气标准，使得智己L7在下线时的车内空气质量达到新车180天后的水平，成为行业首个中汽研“CN95清新空气座舱认证”满分成绩的车型。
IMOS.Impressionism系统效果图
至于IMOS智能车载系统和其他部分，这里就不细说了，总之智己L7给人的感受确实不错，对于成立仅1年多的车企来说，确实值得鼓励。
战斗感十足的智己L7性能版概念车
除了上面提及的智己L7以外，智己L7性能版概念车迎来全球首发，新车是智己汽车与威廉姆斯高级工程公司深度合作的车型，性能将会超过智己L7。
性能版概念车整体在外观上与智己L7保持一致，但车身的哑光莫兰迪灰色，使得它的战斗气息变得更加浓郁，再加上蓝色的点缀，很有高性能新能源车独有的战斗力。
除了车身以外，21英寸轻量化轮圈和高性能轮胎的加入，不仅好看，有极致的运动风，而且还能在操控上带来可观的提升。
性能方面，除了高性能轮胎以外，威廉姆斯调校的底盘也是重点，轻量化刹车和轻量化轮圈能够更进一步降低簧下质量，实现更加纯粹的驾驶体验。至于动力数据，智己官方并未放出更多数据，但参考目前在售的车型，智己L7搭载永磁同步电机，系统总功率425kW，峰值扭矩725N·m，如果未来能够量产，它本就强悍的动力会变得更加恐怖。