智己L7的底盘设计基于一个全新的纯电架构：iO“原点”架构打造，代表的意思是从0开始打造的高性能架构。iO“原点”架构拥有前后50：50完美轴荷比，低重心布局更让智己L7拥有490mm跑车级超低重心，实现1.69五星抗侧翻系数，远超美国最高五星抗侧翻标准1.45。
除了架构层面外，智己L7还运用了多项先进的底盘技术。比如先进的四轮转向+四轮驱动架构方案，采用奔驰同平台的ZF第二代AKC四轮转向系统，可实现双向共12°转向。有了这项黑科技，低速时，智己L7后轮与前轮反向偏转，转弯半径可减少1.3米，达到10.8米。而在高速驾驶时，后轮就会与前轮同向偏转，如此便可以减少车辆紧急变向时的甩尾和横摆，来达到提升车辆稳定性的目的。
在减震方面，智己 L7 采用毫秒级响应CDC电控减震器，能够在10毫秒的瞬间快速调节悬架阻尼大小，让车辆在不同路况下有更合适的阻尼设定，如履平地，带来更稳定、高级的行驶质感。同时基于iO“原点”架构，CDC可融合车速、摄像头与地图算法实现前方路况预判，利用车辆OTA功能，带来更多的场景化应用调节。同时智己L7采用双球节式双叉臂前悬架和全外球头式五连杆后悬架，能够减少扭矩转向，增加制动稳定性。