既然是性能车，最在意的自然是动力总成了。20款的530Li搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大功率达到了185kW，峰值扭矩350N·m。而智己L7 Pro版搭载的是双永磁同步电机，最大功率425kW，峰值扭矩578N·m，电动车没有变速箱。
从性能表现上来看，530Li的百公里加速成绩在6秒以上，而智己L7 Pro版的百公里加速成绩只有3.87秒。数据上的差距大，体验上的差距更大，即便宝马5系的动力表现在同级别当中已经是佼佼者了，但是从机械原理上来说，燃油发动机和变速箱势必会有一段低转速下的低扭阶段，而电动车则没有，扭矩恒定的特性能够在第一脚油门开始爆发，整个的动力体验，确实不是燃油车所能够比拟的。
同时从操控性上来说，虽然宝马5系座舱靠后，使得车辆的整体操控感领先于同级的其他豪华品牌，但是智己L7由威廉姆斯完成的底盘调校，确实也并不输给传统车企，而其同级少见的后轮转向功能，让车辆在转弯时半径明显小于宝马5系，再度提升了动力体验。