的确，在新事物诞生之下，智能的驾驶座舱或多或少都为用户带来全新的体验，让驾驶出行时变得更加便利、智能。而作为新势力的高端品牌智己汽车，以智能无界为理念打造的IMOS系统，就想重新塑造出“智能时代，汽车该有的样子”。它究竟有没有这么大本领，其实教授也是十分地质疑，何况它仅是刚创立不久的新势力品牌。
一分钟了解新车：
1.39英寸大联屏内置IMOS操作系统
2.超跑模式可模拟出V8超跑的声浪
3.车顶摄像系统Carlog，能记录路上各种精彩画面和风景
4.空中领航提前洞悉出超视距，预知前方全部路况
5.22个定制扬声器单元带来听觉盛宴
虽然目前智己汽车最接近量产的只有智己L7这一款车，但是相信看过的都会被39英寸大屏幕所吸引，充满浓厚地科技氛围，同时也是首款内置IMOS操作系统，实际上智己L7贯穿式屏幕是使用了两块屏幕拼在一起，可分为主驾仪表、中控屏幕和副驾驶娱乐屏幕三块显示。
不过，IMOS系统得益于底层的多核异构分布式技术架构，最大亮点就是实现了跨屏联动，打破屏幕本身的物理极限，可跨屏显示互动，让交互变得更自由，打造出灵活多变的无界交互体验。
除了交互智能之外，智己L7在视觉的营造也下足了功夫，整个车机系统的界面诠释了很自然的流动感，官方称这个主题为上善若水。另外，新车还搭载了专属的超跑模式，切换之后，39英寸大屏幕会下降至半屏的状态，同时模拟出V8超跑的声浪，让你身临赛车模拟器当中。
当然，为了方便用户在驾驶时更轻松操作，在中控下方配备了12.8英寸中枢屏，不仅支持车辆常见的功能操作，还能与上方的屏幕进行无缝联动，带来更人性化的交互使用，尽可能还原智能无界的理念。
有趣的是，智己L7在车顶上配备了车载摄像系统Carlog，能记录路上各种精彩画面和风景，而且系统还内置了各种滤镜和模板，可以把拍摄到的画面绘制成大片，毕竟是短视频的热潮之下，这也是一件潮流的玩法。
硬件层面，新车搭载有英伟达Xavier、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达、以及12个超声波雷达，能够让车辆实现更高级别的辅助驾驶。除此之外，智己L7还拥有全球首个空中领航模式，从命名上就可以看出一些端倪，可通过智能驾驶与高精地图的数据融合，提前洞悉出超视距，预知前方全部路况，更简单来说，用“上帝”的视角提前预知前方的路况信息。