自去年上市以来，宋PLUS新能源销量就一路飙升，到了11月，单月销量首次超过6万辆，其中DM-i车型11月销量达到5.6万辆，不仅再破历史记录，还连续蝉联SUV、PHEV双料冠军，是当之无愧的“顶流”车型。
从比亚迪的“销量担当”，晋升到中国SUV市场的“销量王”，宋PLUS新能源改变市场格局的背后，是重塑SUV产品价值，让消费者拥有全新的选择，同时也深刻影响了新能源汽车的发展方向，为行业发展提供最新范本。
逆势而上，宋PLUS新能源的“销冠”更具含金量
在今年疫情肆虐、全球经济低迷的市场环境下，宋PLUS新能源的逆势增长显得尤为难得。细数宋PLUS新能源成功的原因，必须归功于比亚迪对用户需求的深刻洞察，以及对行业前瞻趋势的敏锐判断。
中国车市有句老话，“得紧凑型SUV者得天下”，紧凑型SUV是国内最大的细分市场，年销量规模近500万辆，可谓兵家必争之地。
但在宋PLUS新能源出现之前，国内紧凑型SUV市场已趋于饱和，市面上光中国品牌在售的紧凑型SUV就超过了100款。竞争产品之多、内卷之严重，无一不在告诉车企：后来者很难有机会上位了。
就是在这样的背景下，宋PLUS新能源应运而生，和其他大部分国产紧凑型SUV不一样的是，宋PLUS新能源不仅为消费者提供了EV版车型，还带来了开创性的动力技术——DM-i超级混动；其次，搭载了新技术的宋PLUS DM-i定价并不低廉，15.28万元的起售价，展示出要与合资SUV抢蛋糕的气势。
在主流市场，消费者对于价格敏感程度较高，即便如此，宋PLUS新能源依旧热卖，如今月销6万辆，还不是它的上限。此前，紧凑型SUV车型里一个月能卖6万辆的只有哈弗H6，而哈弗H6的起售价不到10万元。
所以，15万级的比亚迪宋PLUS DM-i能够领跑整个SUV市场、打破过去十余年的市场格局，全靠实力取胜；这也从侧面印证了“销冠”的含金量有多高，反映了广大消费者对宋PLUS新能源产品力、对比亚迪品牌力的高度认可。
插混取代燃油，引领新能源汽车变革
或许以往的人们从未想过，一款插混SUV单月能卖到6万辆、甚至取代传统燃油SUV成为销量冠军。但今天，宋PLUS DM-i确实做到了，从这款车身上，我们看到了一个新的时代，一个节能出行、智能科技的时代已经不可避免地到来了。