2023年，插混车型在中国新能源市场中的占比达到了33.5%，环比2022年增加了8.5个百分点。插混市场大幅增长的背后，最大的贡献者当属自主品牌比亚迪。比亚迪在2023年一举完成了300万辆的年度交付目标。但同时，旗下的多款车型也因发动机自启的问题屡遭车主们的集中投诉。这直接导致发动机自启成为2023年十大投诉关键词之一。
对于购买插混车型的车主来说，最为看重的就是车辆的燃油经济性。但插混届的扛把子比亚迪品牌却在2023年因为发动机频繁自启遭到了一众车主的不满。
从榜单来看，排名前十的车型中有九名来自比亚迪汽车集团。其中，投诉指数最高的宋PLUS新能源的发动机自启投诉指数达7348.05，断崖式领先一众车型。
根据车主们的描述，发动机在EV模式下频繁自启，即便在满电的情况下也会出现这种状况。有宋PLUS DM-i车主反馈称：“忍无可忍了，（车辆）一个月偷偷启动了8次”。
当然，发动机自启带来最直接的后果当属车辆油耗的增加。有车主称：“三天内我的油量从80%掉到了78%，这期间都是短途用车，车停地下车库，EV纯电模式，不可能用油，用车过程也没有发现被切换为HEV模式，真是过分！”
除了“偷油”外，发动机频繁自启也会带来其他“副作用”。按照比亚迪保养手册上的说法，“如果发动机频繁启动停止，那么将按照恶劣工况保养，每3000公里就需要换一次机油。”要知道，车辆在没有意外的情况下，5000公里才需要更换一次机油，而机油是常规保养中最贵的东西。
