我使用车涯专业设备在普通水泥路面上测试了0-100公里的加速时间为8.42秒，但需要注意的是，我的车上载重了200斤（包括本人150斤的体重和一些物品约50斤），所以在普通路面上想要达到7秒的速度是非常困难的，起步时会出现严重的打滑。然而，如果使用佳通轮胎进行测试，刹车距离大约是42米左右。如果更换一套AA级轮胎，刹车距离应该能达到37-38米。就像38号测评中心测试思域时更换PS4轮胎后，刹车距离提升了4米左右。接下来是悬挂性能。宋PLUS的悬挂确实偏软，回弹较大。这既有利也有弊。作为今日作者的文章编辑，我们重新梳理了用户发来的一篇关于宋PLUS的文章。对于高速紧急避险来说，司机需要更高的车身控制能力，但对于那些开过硬悬挂车的人来说，这种柔软反而让人感到舒适。文章接着介绍了宋PLUS的用料、空间和驾驶体验，其中提到了一些细节处理不够到位，但整体上还算合格。
尽管定位是紧凑级别，但宋PLUS的实际乘坐空间与一般中型SUV几乎没有差别，非常足够使用。不过，有一些人对于后备箱空间感到有些抱怨。作为一款插电混动车，宋PLUS的驾驶体验非常好，而且不用担心续航焦虑问题。在正常上下班的情况下，只要有充电条件，它甚至可以当做电动车使用。因此，很多人选择放弃更高级别的燃油车而购买宋PLUS。为了更好地了解这款车，我们建议大家去试驾一下，特别是那些没有开过电动车的人，你会觉得非常爽。关于用车成本，首次保养要求行驶3500公里，后续每7500公里保养一次，费用在350-400元之间。虽然保养只能在4S店进行，但与普通燃油车相比，保养成本几乎一致。至于后期维护，宋PLUS本质上是一辆燃油车加上三电。由于三电终身质保的条件适用于95%的车主，所以我们可以将其视为一辆燃油车来对待。
在质保期方面，宋PLUS的质保期为6年15万公里，即使不考虑三电质保，这个质保期也是非常不错的。最后，文章提到目前行驶了1400公里，其中有1000公里是在高速上以120的自适应巡航速度行驶的。接下来，我们将总结这篇文章的要点，并提出一些观点和建议。请问大家对宋PLUS有什么看法和评论呢？题目：宋PLUS-DMI：适合家庭使用的舒适选手车辆使用了60升汽油，外接电显示还剩70度。这样的数据让人不禁产生疑问，这款车子到底有多省油？如果你想知道答案，那么请继续往下看。综合计算下来，宋PLUS-DMI的油耗大约为4.3升/百公里，而电耗约为5度/百公里。这个数据看似不高，但实际上，这款车子平均油电混合续航里程只有不到700公里，相当于6个油箱。所以，如果你需要长途出行，就需要及时加油或充电。然而，车子不单单是为了行驶，更是为了舒适。