以销量比较高的比亚迪宋PLUS DM-i这款车来说，原本一次小保养的价格在三百出头的样子，这次调整之后，整体的保养价格已经来到了接近五百一次，高了160块钱，几乎上涨了一半。而比亚迪的纯电车也没能逃脱涨价的命运，像元PLUS、海豚等车型价格都上涨了几十块到一百多不等，比亚迪的整体保养价格相比之前平均上涨了一百块。
以比亚迪去年的180万的销量来看，平均一台车上涨了一百块，比亚迪整个售后体系能够多收入1.8亿元，并且这个收入是可持续的，以一台正常的DM-i车型举例，一般保养里程以hev为标准，7500公里一次保养，正常用户两年要保养三次，对于比亚迪来说，这是一笔不菲的收入。
随后我们也询问了比亚迪相关的工作人员，它们表示这次比亚迪的保养价格上涨主要项目是“工时费”，即保养的所有材料并没有上涨，所有内容均是人工成本的上涨。不过这一点也在预料之中，因为很多纯电车的小保养涉及的材料仅仅是一个空调滤芯，材料再怎么涨也多不了几块钱，反而“工时费”是一个操作空间比较大的项目。