对比过去，国产汽车品牌现在在设计、技术和性价比方面都展现出了强大的竞争力。尤其是在新能源汽车领域，国产品牌不仅在技术上取得了重大突破，还在价格上对消费者更加友好。这些因素共同作用，使得国产汽车品牌在市场上的份额逐年增加，尤其是比亚迪，在2023年达到了302万辆，而日系汽车的销量则呈现出下滑的趋势。
其实自从国内像比亚迪、吉利这样的汽车品牌的技术和价格战后，自然会抢占日本汽车品牌的份额，那么在中国市场也遇到了挑战。本田、丰田、日产三大日系品牌市场份额也出现很大程度的减少。曾经，日系汽车在中国市场的占有率超过了30%，但到了2024年3月，这一数字仅剩14.4%。日本政府这么干，那也会丢失一些日系粉。
过去，日系汽车以其省油、耐用、性价比高而受到中国消费者的青睐。然而，随着中国汽车品牌在新能源领域的快速发展，日系汽车的优势正在减弱。现在以比亚迪为首的新能源汽车在油耗、可靠性、智驾、黑科技方面都站到了第一梯队。
此外，价格战后，比亚迪的汉唐旗舰走量车型，从20多万直接降到了16-17万起，你用心对比一下日系和比亚迪的20万元价格内的车，日系车在内饰科技感、配置、用料、智驾水准上会逊色一些，我曾经在本田供职过3年时间，但是也真的为日系着急。
