内饰方面，新车配有全液晶仪表和悬浮式中控屏有带来不错的科技感。新车在挡把周围的设计有了很大的变化，换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计。同时，新车还新增了两个手机无线充电面板。此外，新车还将方向盘上的汉字“宋”Logo更改为“BYD”字母Logo。
动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力81kW，驱动电机最大功率145kW。纯电续航方面，分别配备18.3kWh与26.6kWh电池组，NEDC工况续航里程分别为110km与150km。
宋PLUS EV冠军版搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N.m驱动电机，并分别配备71.8kWh与87.04kWh电池组，CLTC工况续航里程分别为520km与605km。
试驾感受：
比亚迪宋PLUS DM-i冠军版在动力输出依旧出色。当我们调至HEV模式时，整车的动力十分充沛。起步阶段，由于是电机驱动，所以动力输出平顺且细腻。
当车辆车速达到80km/h-100km/h时，依旧能够感觉得到车辆动力储备充足。我们只需要深踩一下油门，动力就会源源不断地输出。试驾的过程中我们还发现比亚迪宋PLUS DM-i冠军版除了提供ECO、NORMAL、SPORT三个驾驶模式之后，还有雪地模式等驾驶模式。