AI君本次试驾的是纯电续航110Km的宋PLUS DM-i顶配版，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术。由市中心集合点出发，打卡市区景点的前半段综合路况刚好能够看看这些技术是否名副其实。
市区路况下，起步停车是常规操作，超车变线操作也要求更加精准。在途径天津之眼、五大道的打卡路线中，AI君体验了宋PLUS DM-i的“EV纯电模式”。不同于以往插电式混动汽车“油为主，电为辅”的设计，宋PLUS DM-i采用电机做主要驱动输出，这让TA在行驶中不再有变速箱顿挫感的担忧。"EV纯电模式"下宋PLUS DM-i犹如纯电车型，动力线性直接，加速干脆利落。宋PLUS DM-i方向盘指向精准，底盘调教较为扎实，行驶在民园体育场周围的复古路面时，也能很好地过滤震动，几乎没有多余的跳动。
驰骋高速公路，感受混合动力
结束了前半段的中低速试驾体验，我们出发前往滨海新区，这部分路段可以充分感受宋PLUS DM-i的高速表现，不仅能体验“HEV并联模式”和“发动机直驱模式”，还可观察车辆的NVH性能如何。
“HEV并联模式”为车辆提供最高动力输出，此时驱动电机与发动机直驱路径形成并联模式，整车最高输出功率为226kW，综合最高扭矩为460N·m，充沛的动力让这台1.79吨的SUV百公里加速成绩能达到7.9s。AI君在驾驶宋PLUS DM-i进入高速路段时，刚好体验了零百加速，以及后续从100到120km/h的再加速，TA的实际表现与参数相符。当车速超过100km/h时，在车内与小伙伴聊天仍然无须加大音量，保持自己的那份从容即可。