比亚迪宋PLUS DM-i搭载了比亚迪研发的“DM-i超级混动系统”，它集成了比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机，EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池这三大核心技术，配合EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四大模式，可实现日常使用以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动。
根据配置不同，宋PLUS DM-i将推出纯电续航51KM和110KM两个版本，以满足不同消费者需求。
从曝光的配置信息来看，宋PLUS DM-i标配了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、OTA远程升级，标配配置较为丰富。
由于宋PLUS DM-i 110KM版本搭载的电池容量较大，该版本车型还配置了移动电站、VTOL 220V电源输出功能。
为了提高电池充电速度，110KM版本还能实现18kW直流快充，对于在市区用车频次较高的车主来说，有直流快充除了能提升续航里程降低使用成本外，也能节省不少充电时间提高用车效率。
油耗表现方面，宋PLUS DM-i搭载的超级混动系统主要以电驱为主，因此无论是51KM版本还是110KM版本，亏电油耗都非常低。例如，宋PLUS DM-i 51KM版本亏电油耗工信部公布的综合工况油耗为4.4L/100km，综合续航里程均可达1150km以上。
去年底编辑在深圳对宋PLUS DM-i 51KM版本进行实测，行驶路段包括了市区、城市快速路以及高速公路，行驶里程共计95公里，耗时3小时10分，平均时速31km/h。最终实际的加油量为2.86L，换算下来的平均油耗为3.01L/100km。
