宋PLUS DM-i之所以能够卖得好,比亚迪最新三电技术的加持还是很关键的。例如这台专门为DM-i平台研发的“骁云”1.5L发动机,虽然马力不高,只有110匹,但是它具有15.5:1的高压缩比和43.04%的高热效率,带来的效果就是:在亏电状态下的油耗也只有4.4L/100km。
同时,宋PLUS DM-i还使用了8.3KWh(51km)和18.3KWh(110km)两种容量的插混车型专用刀片电池,除了安全性高之外,还具有脉冲自加热技术,加热效率更高了。
而电机部分,宋PLUS DM-i采用了扁线设计的超高转速电机,能够最大程度减少电机的体积和自重,提高转矩密度。这些都是十年前大家无法想象和实现的技术,而现在比亚迪做到了自研,并且把它们集成到了这台宋PLUS DM-i车型上。所以它开起来,真的不是以前的比亚迪了。
得益于硬件的提升,DM-i车型能做到“以电为主的驱动”,包括这台宋PLUS DM-i, “电驱为主”简单来说就是——
多用电,少用油、高效用油。
这套动力总成主要依靠电机进行驱动,发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用,它只有在急需要动力的时候,或者电池亏电的时候,才会“被迫上岗”。
也就是说,尽量让发动机、发电机、驱动电机处于高效区工作,并且能不用油就不用油。所以宋PLUS DM-i的油耗的确很低,我们实测成绩要远低于官方的4.4L/100km。并且,春节期间我们实际测试了满电满油的情况下跑1000公里完全没问题。