在标准和运动驾驶模式下，KiWi EV踩下加速踏板后的反应都是比较积极的。尤其是运动模式，甚至还能带来一点点的乐趣。至于经济模式，显然是为了佛系车主们准备的，最高车速也由105km/h被限制到了85km/h，用来接娃或许是一个不错的选择。
续航方面，KiWi EV配备了一块31.9kWh的磷酸铁锂电池，官方给出的NEDC续航可以达到305公里，并且还支持直流快充。对于续航感兴趣的同学记得关注「电动邦」，之后我们还会有专业详细的续航测试。
关于额外选装的智能驾驶包，邦老师这次也详细地体验了一番。毕竟对于一台不到8万的小车来说，8000块的选装可不是个小数啊！
从表现来看，我认为体验最好的是多场景自动泊车。虽然说，车长仅2894mm的KiWi EV已经是停车神器了，但如果车能自己停，何必还要驾驶员亲自动手呢？我在地下车库特意找了多个不同难度的车位，KiWi EV每次都能又快又准地停入车位，相信这个功能对于本本族和不少女性用户而言绝对是个福音。
其次，邦老师还想表扬一下KiWi EV的360全景影像！除了可以通过方向盘一键开启之外，当你拨动转向灯也会自动开启360全景影像，有效避免了各种转弯和掉头时的视野盲区。唯一美中不足的是，KiWi EV方向盘在某些角度下会遮挡部分仪表，不知道以后的车型有没有可能解决一下这个小小的BUG~