徐先生年后辞掉工作后，就自主创业开了家餐饮店，生意还算不错，而后为加强食材品控，徐先生决定得亲自去早市购买，而不是在店内等商贩送来。所以挑来挑去，徐先生还是觉得五菱征途的实用性，最符合他的用车需求。最后，徐先生就花6万多拿下了这台车，下面就来分享一下徐先生的用车故事。
徐先生说，若只给五菱征途总结两个字，那就是：实用。因为徐先生很多时候都要一大早到市场采购新鲜食材，一次的量少说也有上百斤，但作为皮卡的五菱征途，还没有掉过链子，基本都能一次性拉完。毕竟，征途这车是有着两米直径的大容量货箱，且内部还为纯平，货箱护栏上面还配备了10个挂钩，把当天所需的果蔬、肉类食材全部买完，直接就能通过挂钩用一张大布盖上。这样，运输时既不用担心杂物掉入，也不存在通过坑洼路面时会把食材颠出车外。
对了，聊到拉货徐先生也顺便说了说征途的动力和油耗。征途搭载的1.5T+5MT+后驱，载物能力基本不用担心，具体大可参照曾经叱咤风云的五菱宏光，虽然动力不太强，但用车主的话来说：“没有怂车只有怂人，再说就这个价格你还想带T吗”。然后油耗方面，徐先生早上空车出门时，百公里油耗基本在7L出头，若买完食材回饭店或晚上关门回家后，油耗通常也就7.8L左右。
另外便是五菱征途的居家实用性，该车得益于有着超5米的车长，所以在配备了2米直径的货箱之余，在其乘员舱仍是5座布局。在晚上收拾完回店里的事情回家时，徐先生不仅能带上老婆和孩子一块儿，在附近上班的两个店员，徐先生也能一并顺路给送回去。包括平日里，想趁着周末带家人、约朋友去野炊、烧烤，征途的大容量货箱亦是自带“外挂属性”；在实在没有合适场地的情况下，将烤架支在货箱内也不是不可以。