当然我也看了小卡、微卡这类车型，它们的实用性确实强了不少，有一个比较大的后货厢，拿来拉货显然是绰绰有余，因为我以前送货喊得货拉拉，也都是叫小卡、微卡。但是这些车真的不符合我的审美观念，在造型上都很古板老旧，和我这个90后的气场不太相符。那么我后来买了一辆什么的车呢？答案就是五菱新推出的一款“青春型皮卡”，五菱征途。
虽然说五菱征途是一款皮卡，但是它不像福特F-150那么贵，要亲民得多，入门车型手握6万多就能开走。刚好我近期给工厂买了新设备的缘故，手头的可利用资金确实不多，五菱征途又不贵，加上五菱征途有上汽通用五菱作为背书，我对它的品质、做工都很放心，所以当时看完车不久，我就提了五菱征途，正式有了人生中的第1辆车。
在我提车之后，我还没来得及好好驾驶五菱征途去浪一波，就遇到了厂里需要出货的情况，以前这种情况我都要喊货拉拉，而现在我提了车，我便直接自己开车去送货。它有一个巨大的后货厢，并且纵深尺寸有2米，整个货厢里还是纯平构造，能轻松放下我需要送的货物。在装货的过程中，上班的工人们则说五菱征途要比之前货拉拉叫的小卡、微卡更方便上货，因为五菱征途的货厢做到了三面开，能从三个方向搬货上车。
在忙完了出货之后，我终于有空出门浪了，于是便驾驶五菱征途，约上了三四个好友一起去郊外烧烤。我的好友们当时是第1次见到五菱征途，上车后纷纷说五菱征途设计好看。我其实也是这样觉得的，因为五菱征途在设计上增加了很多时尚元素，比如说前脸有大嘴格栅，比如说车身车漆有军绿、黛蓝等潮流颜色可选等等。
五菱征途本身的货厢就有2米，可以轻松放下大型烧烤架以及各类烧烤用具，出门自驾五菱征途也一样合适。另外，五菱征途本身采用五座布局，和轿车、SUV没什么不一样。所以哪怕我约上了三四个好友，他们也都能在五菱征途上得到很好的空间体验，拿来家用也很方便。