外观方面，不同于走时尚年轻科技风的博越L，星越L走的是大气稳重风格，面对的是全年龄层人群的喜好，这一点看它是成功的。前格栅镀铬边框尺寸很大，内部更换为有弧度变化的直瀑式格栅，整个中网有点北欧车的气质。
因为有了CMA平台架构的实力，星越L几乎可以说是把是紧凑型平台架构在尺寸上做到了极限，2845mm的轴距其实已经到了中级车的水平，甚至比汉兰达还长了55mm，车身尺寸长宽高分别为4770/1895/1689mm，但2845mm的轴距如果按照传统的轴距、车长标准划分，把它划归到中型SUV其实更合适。不过它的对手锁定在合资紧凑SUV，而且又来自紧凑平台，这样实现了错位竞争，为用户提供足够的心理优越感。整个车身尺寸也比途观L大了一圈，因为尺寸够大，所以也更受消费者关注和认可。
此次试驾车型的车轮规格为245/45 R20，五辐式风刃轮毂看起来也比较运动。采用固特异EAGLE F1系列的SUV专用胎，胎面宽度充足，抓地力出色。
它的尾部造型也很简洁，使用了大量横向线条拉宽了车身视觉宽度，贯穿式尾灯灯带与镀铬条融合度很高。比较意外的是明明是台2.0T车型，却采用了含蓄的隐藏式排气管布局，有点低调了。
内饰方面，可以说星越L力求达到科技与豪华两方面都超越合资对手。内部采用双拼环保麂皮对中控台进行覆盖，还有钢琴烤漆面板、镀铬装饰等不同材质，档次感大为提升。
科技方面是由三块大尺寸液晶屏组合成的大连屏带来的直观视觉效果。这样的内饰布局在新能源豪华车型上不罕见，但出现在燃油车上却颇具震撼性，对用户的吸引力大了不少。
12.3英寸全液晶仪表盘UI界面很干净，中央可显示驾驶辅助的车辆状态。同时还搭载了AR-HUD抬头显示，可以做到行车时不用低头，提升了驾驶安全性。
位于中央的中控屏尺寸也是12.3英寸，屏幕的分辨率比较高，触控反馈比较快，UI界面的排布也非常舒服。车机采用吉利最新的银河OS操作系统，搭载了高通骁龙8155芯片，算力达到360TOPS，支持5G高速上网。
空间方面，得益于超长的轴距，所以后排乘客腿部和头部空间自然得到了很好的保证，乘坐空间可以说非常的宽敞且舒适。而且中央扶手箱后面配备了独立空调调节和出风模式，液晶触控屏也更上档次。下方配置有两个USB接口和倾斜式储物格，很实用。