纵观星越L整体不到20万元的售价，在此基础上消费者可享受的配置是足够丰富的，BOSE音响，540度环影（包含底盘透视），L2级自动驾驶，72色氛围灯，很多东西甚至并不需要你去购买特别顶配的车型就都能够拥有，这是自主品牌车型相比于合资最大的优势。
而提及优势，就不得不回归星越L雷神Hi·F车型的正题，这套1.5T和3挡DHT Pro的动力系统到底表现如何呢？
首先作为一款油电混合车型，星越L雷神Hi·F开起来却很像是一辆电动车，油门的响应性很好，很直接，而通过调节能量回收强度，你也可以去试着找到单踏板的开车节奏。
油与电之间的切换非常轻柔，轻柔到你很难察觉，因此当车辆时速超过50公里每小时后，只有能量流会提示你发动机介入了，另外就是在全力踩下油门踏板加速时，可以轻微地听到发动机的声音，其余时间它的“存在感”都很低，这也从另一个侧面证明了车辆的静谧性不错。
相比之下变速箱其实还可以再优化，因为即便在正常行驶状态下也能够感受到它每次换挡时候的拖拽感，全力加速会更明显一些，这影响了车辆行驶时的平顺性，可能工程师有意想让驾驶员不要忘记自己在开一辆HEV车型吧。