据介绍，新车基于吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构——CMA平台打造，车身尺寸4770/1895/1689mm，轴距2845mm，虽然定位紧凑型SUV，但已经超越了沃尔沃XC60，甚至不输一众中型SUV，依然要越级取胜。
新车在外观、空间和动力方面都不错，是一款实力均衡的车型，但吉利格外强调它的智能、豪华和安全。
以智能为例，首发搭载吉利银河OS系统，采用最强车规级高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动。
此外，星越L具备包括娱乐、动力、底盘等全域FOTA云端升级，其中，首创发动机动力OTA，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。
还有边缘AI、主驾极客模式、5G-AVP智能无人泊车等，都为吉利接下来的产品树立一个全新的标杆。
正如吉利汽车集团CEO淦家阅在现场所说：从此“为中国汽车价值而战”。
而这将不仅仅是星越L一款车的任务。
淦家阅宣布，由星越L、 星越S 、 星瑞组成的CMA架构高端产品矩阵，被正式命名为“中国星”。
淦家阅表示，基于CMA架构打造的吉利品牌高端中国星系列，高价值体现在三个方面。
其一是领跑全球架构造车时代。2024年，吉利汽车将实现全产品线的架构化造车。
其二是领跑全球混动新能源时代。今年9月份，吉利汽车将推出全球动力品牌，首次实现中国动力供应全球。吉利“中国星”将全面搭载吉利GHS2.0智能混动系统。据介绍，吉利GHS2.0混动系统拥有43.32%的全球最高热效率，节油率达到40%，并支持全动力域的OTA。
其三是领跑全球5G智能出行时代。吉利已经在低轨同步卫星、V2X车路协同、高级别自动驾驶等领域做了前瞻性布局，具备链接智慧城市交通出行的能力。到2022年，拥有L4级别无人驾驶和智能数字座舱的吉利汽车将服务杭州亚运会，向全世界展现“中国智能出行”的风采。
完成这一系列布局之后，吉利升级出最新的品牌主张。
这也是李书福出现的另一个理由。发布会的尾声，他宣布吉利全新品牌主张是“因快乐而伟大”，这和开篇为“中国汽车价值”而战的剑拔弩张互为呼应，一起让这场中国品牌旨在夺回汽车标准话语权的发布会，成为一个自信而轻松的新起点。