此前有人吐槽过星越 L 雷神 Hi·F制动的脚感不好。刹车在传统液压制动与能量回收，两种模式中的体验感受落差很大。而这一次，我试的这款车整体制动的感觉非常线性，非常柔和，制动完全符合行车时对速度降低的心理预期，不会让人有任何不适的感觉。
还有个小的点要注意，这款车采用的轮胎可能是为了更加节能，希望有更好的滑动表现，因此整体抓地力并不太强。日常行车过程中并不觉得，但需要有大油门的工况时，其轮胎极限会来得更早。当然，对于想要节能的人来说，这都不是事儿。
设计与细节更让人喜欢
总体而言，吉利是学到了很多来自北欧的造车精髓的，尤其是在设计上。
星越L Hi·F的整体造型应该是能符合所有人对于一款颜值能打的车的期待的。比如，非常重要的车身比例协调问题，以及一个尤其显得厚重的车尾造型是能够第一时间让人感觉到这款车所带来的安全感的。
更重要的是，很多元素上都采用凹凸的设计语言，几乎每一个完整的平面上都有车辆的凹陷与凸出的设计，比如车头保险杠下半段两侧的导流口的凹陷，比如车门上半段推出的筋线，以及下半段大面积的凹陷，都在视觉上打造出了非常立体的效果。