二是纯电续航超200公里。具体来看，该车搭载了CTP平板电池，纯电续航里程达205公里。同时，该车还配备了纯电、混电、增程电等三种电动技术，这或许是官方宣称“一车顶三车”的重要原因之一。纯电续航做到这个程度，在同级中还是比较少见的。
最后就是价格。吉利星越L Hi·P的权益支付价为22.97-24.37万元，与同级竞品相比，优势比较明显。下面，圈哥就以同价位车型给大家进行对比分析。唐新能源DM-i 112KM 尊荣型价格为22.28万元，拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱大杯的价格为22.9万元。而星越L Hi·P在配置差距不大的情况下，空间、纯电续航都占优，从这个角度来看，整车的性价比还是不错。
打开混动市场有一定难度
得益于可以上绿牌、没有里程焦虑等优势加持，插混车型成为了市场的香饽饽。据乘联会最新数据显示，今年10月份，插电混动车型的销量达16.7万辆，同比增长161.6%。也正是因为如此，各大汽车厂家也纷纷瞄准了该细分市场，企图分得一杯羹。
从目前来看，比亚迪、长安、奇瑞、长城、传祺等中国品牌也先后布局，诸如比亚迪宋家族、唐家族、长安UNI-K新能源、瑞虎8PLUS新能源、魏牌拿铁系列、摩卡系列等车型也受到了一定的市场认可。吉利汽车也需要一款车型来快速打开混动市场，于是星越L Hi·P来了。
对于星越L Hi·P的未来市场表现，想要快速打开混动市场有一定难度。目前，整个插混市场陷入了一个“比亚迪优先”的怪圈，即便是有其他中国品牌入局，消费者大规模买账的可能性都比较低。不过，星越L Hi·P也有天然的优势，就是产品力足够，再加上燃油车市场口碑不错，这也是未来其突破混动市场的重要武器。