其实星越L的座舱是有那么几分豪华性在的，它比新势力们更早用上覆盖中控与副驾驶位置的双联屏（低配为单屏幕），只不过它选择的是嵌入式，而更加靠上的仪表盘会更适合直接观察读取，所有屏幕均为12.3英寸；三辐式方向盘采用拼接皮革覆盖，换挡位推杆样式，在常触区都加入了带缝线的软包，配合边缘位置提升耐用性的金属，舱内装饰的综合档次会比途观L等车都要高。
车载系统方面，在升级了银河OS之后，星越L过去的多媒体问题得到了解决，而其对于华为HiCar的支持使得它在语音、远程之外得到了更多交互方式，能更好地迎合不同驾驶人的互联用车习惯。此外，高配车还会有BOSE音响优化娱乐氛围，混动版则实现了对5G网络的支持，配合高德/百度双导航，易用性是挺不错的。
辅助驾驶方面，星越L的标配功能很有限，倒车影像（全景影像）也是次低配才可获得，但从丰富的标配驾驶模式与陡坡缓降来看，它还是会更注重驾驶这件事。当然，中配开始匹配的L2级辅助驾驶表现也算不错，而且混动版还可以升级自动变道辅助这样的高阶能力，这对于途观L这类传统合资SUV来说的确称得上是降维打击。