那么无论它是一台燃油版还是混动，我觉得在智能辅助驾驶方面都是挺重要的，那么混动版的车型全系都是标配了L2级别的辅助驾驶，只不过我们今天试驾这台顶配车型上看额外还,多了车后的防撞预警以及开门的预警，再有就是它有智能变道辅助以及智能并线功能，这些的话其实是与个低配版本就有些不同的，另外像整个车机的系统，它也是具备5G的流量的速度，再有就是在前方它多了一个HUD的抬头显示，在我们日常使用起来是更加方便的。
一个比较好的辅助驾驶系统是这一台车的加分项的话，那么作为它的一些基础分，就是这台车的行驶品质，以及它最基础的行驶素质方面了，首先呢，大家可能会比较介意它是一台3缸1.5T的发动机，但实际因为它是有一套混动系统的，所以说在低速状态下，3缸发动机比较容易出现的那种抖动区间，全部都被电动机一笔带过了，所以说，在一些中高速的行驶路段，我们并不太能够感受到这台3缸发动机有什么样的存在感，所以说整体来说的还是一种比较不错的体感，哪怕说是我在一脚油门下去，急加速的时候，也不会有太多嘶吼的声音传递到车内，它整车的静谧性其实做得还可以，如果说您实际试驾过这台车的话，与丰田或者本田同价位的车型进行一个对比，你会发现这台发动机的存在感，包括说它对车内噪音的传递其实是要小很多的，另外我们再来说一下这台车的动力方面，由于它有了一个混动性的加持，所以说在低速状态下，它的油门是非常轻快的，但是它又不是属于那种动力非常强劲，能给您一脚踹背的那种的推背感，那个是没有的，它还是一个主打舒适化的趋向，不过当您真正有动力需求的时候，我们把它切换到这个实际运动模式，一脚油门下去，它还是具备一定动力性能的。
综合下来，这台吉利星越L Hi·F雷神混动版，它的综合实力还是挺强的，无论说它的外观颜值，还是内饰的用料配置，以及开起来感受都是挺不错的状态，当然了，它的售价也达到了一个17-18w元的价格区间，可能有的会说，那这个价格我再加几万块钱，我就去选择合资的混动车型了，但是你想一下，如果是在20w左右的价格区间，选择丰田的荣放或者说CR-V的混动，首先它们的配置肯定是不如我们自主品牌高的，另外呢，就是在一些行驶方面，例如说噪音的控制，包括行驶的质感，如果说您提前试驾过的话，心里面肯定有一个非常明显的对比了，如果您愿意给自主品牌一个机会的话，那么这一台星越L Hi·F雷神混动版大概率是不会让您失望的么，目前这台车呢，也是支持一个终身的免费基础小保养，这也算是它的一个买点所在吧，那么对于这台车，您会有什么看法呢，也欢迎评论区留言与我们讨论吧