另外在驾驶模式方面，星越L提供经济、舒适、运动、智能、雪地等多种模式可选。在相应的模式下，车辆的转向手感、力度以及动力的响应部分都会有相应的调整。不过不管是哪种模式，星越L转向的回馈手感都很细腻，车头的响应也挺快，包括油门、刹车踏板的标定也是如此，很线性很跟脚，在驾驶时能与车产生沟通，让人能很快适应上手。总结来说星越L是那种容易上手，开起来轻松不累，又能带着家人舒适出行的风格。
在动力上，星越L全系搭载了Drive-E 2.0T发动机，这也是星越L的一个重要产品卖点。我们此次拿到的试驾车是2.0T两驱顶配车型，也就是中功率版。其发动机的最大马力为218匹，最大扭矩为325牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒。往上还有一个高功率版车型，破百时间为7.7秒，不过有四驱加持，脱困性能更强。
从动力来看，星越L完全是无需担心的，毕竟7.9秒破百的实力摆在这，在城市的中低速下游走时，一脚踩下去有着很强的爆发力，即使是高速区间下加速超车，仍有浑厚的动力涌现。
7速双离合变速箱也被调教得非常平顺，日常驾驶换挡动作非常轻微，即便是在拥堵的城市道路，车辆也不会出现动力闯动。总体而言，星越L的动力表现是非常线性、舒服的，日常开起来十分轻松。
就星越L的整个动态表现而言，我们认为其较以往的中国品牌产品有了长足提升，真正展现出了能够同国际品牌相媲美的成熟大厂风范。过往，尽管有很多国产车能够给我们很好的“第一印象”，但是往往不能久处，开得时间长一点，调教上的瑕疵与合资品牌的差距就显现出来了。但是星越L这台车我们敢说，在动态机械素质层面已达到了行业一流的水准。在我们看来，这种“内功”的提升，才是中国品牌真正的进步。
说完动态再跟大家分享一下静态。
首先是外观方面，相信大家熟悉的程度并不比我们低，毕竟星越L上市已有一段时间，又是关注很高的网红车型。而对于星越L的外观，给我们的直观印象同样是展现出了一款国际车型的风范。在它那种身上没有浮夸、个性、张扬的元素，呈现给人是一种精致、大气的视觉效果。