而就当前所曝光的那些消息，也足够我们大致拼凑出这个全新品牌、全新车型大致的面貌；首先，这个品牌主打在20-30万元级别，整体与特斯拉3/Y车型有着针锋相对的态势；其次，这虽然是蔚来的相对大众化品牌，但技术规格还真不低，与计划发布中ET9车型一致的900V电气架构也出现在乐道的产品之上；为了实现一个具备竞争力的售价，蔚来一以贯之全系双电机架构也被取消，后期也会有单电机车型的推出；同时，蔚来一以贯之的BASS与换电两件事，也被很坚实地做了保留。
就这些点上，我们可以对乐道L60这款车或者说乐道这个品牌做个市场生态位的总结；这款车会利用蔚来（NIO品牌）已经有的那些技术基础，尽力争取20-30万级别的技术与产品优势；其次，这款车在产品定义上，不论外形设计、技术特性或是价位区间，都被设定在市场接受度最高的那个级别上，从而为整个蔚来体系实现资金造血，或者说得更直白一些，就是“盈利”。
具体外形细节上，乐道L60这款车设计维度最成功的点在于，它既做到了一款中型纯电轿跑SUV俯冲、前进、锋锐的视觉特性。但整体线条比例却十分高明，完全不会触及消费者关于乌龟王八的联想。自动驾驶外设维度，乐道L60在当挡风玻璃位置设置了两个犄角（大概率是摄像头安装位），并且激光雷达的瞭望塔，毕竟考虑到乐道L60车型20-30万元的价格区间，激光雷达很可能是一个高配给到、低配没有的高阶组件。